مع الاستخدام المتكرر للمرآب ، هناك حاجة لتنظيم الاتصال التدفئة ، كما هو الحال في فصل الشتاء ، ويرتبط وجوده في غرفة باردة مع بعض المضايقات. إجراء نظام مستقل في كثير من الأحيان لا يمكن تحمله. من أجل تنظيم التدفئة في المرآب ، هناك عدة طرق يمكن لأي شخص إدراكها. كل واحد منهم لديه إيجابيات وسلبيات ، والتي تحتاج إلى الاهتمام.
التدفئة للجراجمزايا وعيوب
الانشاءات الساخنة لها مزايا واضحة. ومع ذلك ، كثير من الناس لا يدركون مدى أهمية الاتصالات الحرارية لهذا المبنى. أولا وقبل كل شيء ، يجب القول أنه من الأسهل أن تبدأ سيارة في مرآب ساخن. ويفسر هذا بسهولة: في درجة الحرارة العادية ، لا يثخن زيت المحرك.
كلما انخفضت كثافة الزيت ، كلما ازداد تأثيره على مكونات المحرك المختلفة. وبالتالي ، فإن تركيب اتصالات التدفئة يزيد من العمر التشغيلي للمركبة. تركيب نظام التدفئة في المرآب (مهما كان) يزيد من راحة الوجود داخل المبنى خلال الموسم البارد.
مشكلة شائعة هي تجميد الأقفال على أبواب السيارة. غالبا ما يحدث هذا بعد غسل السيارة. في جراج ساخن ، هذه المشكلة ببساطة غير موجودة. ومع ذلك ، بالإضافة إلى المزايا الواضحة ، هناك بعض العيوب المرتبطة بتدفئة تصميم المرآب. على سبيل المثال ، يرتبط ترتيب أي نوع من التدفئة مع زيادة في النفقات المالية.
عند تركيب الفرن ، هناك غلاية أو أي تصميم آخر هناك خطر فشلها. في الأماكن الضيقة ، يمكن أن يؤدي هذا إلى حالة طارئة. من أجل تحديد كيفية تسخين المرآب ، يوصى بفحص كل من طرق التسخين بعناية.
انتبه! قبل البدء في تركيب التدفئة ، من الضروري التفكير بعناية في التصميم المستقبلي وتنفيذها بشكل تخطيطي مع تحديد جميع الفروق الدقيقة.
السبب الرئيسي لمشاكل مختلفة المرتبطة بنظام التدفئة هو الادخار المفرط. هذا يؤدي إلى تثبيت الهياكل دون المستوى وغير المحمية التي يمكن أن تخلق حالة طوارئ. بالطبع ، هناك مشاكل أخرى ، على سبيل المثال ، تجاهل أبسط قواعد التصميم للتدفئة.
قبل الشروع في تثبيت اتصالات التدفئة ، فمن المستحسن دراسة المتطلبات التي يتم طرحها عليه. يجب أن يكون مثل هذا النظام موثوقًا وسهل التشغيل. وأيضا يجب أن يكون لها مقاومة جيدة لتقلبات درجات الحرارة. يعتمد الكثير في هذه الحالة على المادة التي يتم إنشاء مبنى الجراج. تسمح لك الصور ومواد الفيديو حول هذا الموضوع بالحصول على إجابة على سؤال حول كيفية جعل التدفئة في المرآب.
وهناك مطلب آخر يتم طرحه في بنية التدفئة وهو الاستقلالية. التسخين الكهربائي في هذه الحالة ليس هو الحل الأكثر ربحية ، لأنه في غياب التيار ، يتم إيقاف التسخين أيضًا.
ينصح باستخدام مضاد للتجمد كحامل حراري. هذه المادة لا تجميد في درجات حرارة منخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك إجراء التدفئة في المرآب على tosol. تسمح لك كل واحدة من هذه الطرق بحماية بنية التدفئة من التجمد وضمان التشغيل الفعال لها.
هناك عدة شروط يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار عند تثبيت اتصالات التدفئة. من المهم للغاية تقليل فقدان الحرارة في المرآب. للقيام بذلك ، يمكنك تنفيذ عزل الجدار والسقف. العزل الحراري لأبواب المرآب ، والتي من خلالها تحدث خسائر كبيرة في الحرارة ، يساعد على الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة.
والقاعدة الثانية التي تتطلب الامتثال الإلزامي هي وضع الاتصالات الفعالة للتهوية. لتسخين المرآب ، تحتاج إلى إنشاء نظام بدرجة حرارة تصل إلى 100 درجة مئوية. هذا يكفي للرطوبة داخل المبنى لتلبية المعايير. يسمح لك الامتثال لهذه القاعدة بتجنب المشكلات التي تحدث عند بدء تشغيل محرك السيارة.
معلومات مفيدة! أثناء تنظيم التدفئة في المرآب تحتاج إلى التفكير بعناية بشأن السلامة من الحرائق. تعتبر الأماكن التي سيتم فيها وضع أجهزة إطفاء الحريق وغيرها من معدات الحماية من الحريق ملزمة على الرسم الأولي. هذا مهم بشكل خاص عندما يتم استخدام غلاية الغاز لتدفئة المرآب.
إذا تم استخدام تصميم يعمل بالوقود السائل للتدفئة ، فمن المستحسن وضع صندوق خاص بقطعة قماش الأسبستوس بالقرب من وحدة التسخين. في حالة الطوارئ ، سيساعد هذا الاحتياط على القضاء على الحريق وإنقاذ المبنى.
واحدة من الطرق لتسخين بناء المرآب ينطوي على استخدام أجهزة التدفئة ، والتي تعمل فيها المياه كمبرد. لا تتطلب هذه الطريقة تنظيم نظام منفصل. هذه هي ميزة مطلقة. ومع ذلك ، ينبغي أن نتذكر أنه في هذه الحالة يتم تشكيل حمولة إضافية تؤثر على اتصال التدفئة المنزلية العامة.
يتطلب تسخين المياه في المرآب حسابًا مناسبًا ، نظرًا لأن إضافة فرع آخر إلى الهيكل العام يؤثر على الأداء ، والذي يحدد كفاءة التدفئة. واحد منهم هو الضغط في الأنابيب وأجهزة التدفئة. عند اختيار المشععات لبناء المرآب ، يجدر تذكر أنه يجب أن يكون لديهم احتياطي معين من الطاقة.
وينعكس إضافة فرع إضافي في استهلاك الوقود ، والذي يستخدم لتوليد الطاقة الحرارية. على الرغم من هذا ، فإن هذه الطريقة أكثر ربحية من وجهة نظر مالية أكثر من غيرها.
من الأسهل تنظيم التدفئة لهيكل المرآب في حالة وجود المبنى على مقربة من مبنى سكني – على مسافة لا تزيد عن 15 – 20 م ، ولتسخين المياه في المرآب ، يكفي أحد المبرد. يتم تحديد عدد الأقسام حسب العوامل التالية:
- متوسط درجة الحرارة السنوية في المنطقة ؛
- أبعاد المرآب
- المواد المبنية.
كما يتبين من الممارسة ، فإن تنظيم التدفئة العادية يتطلب جهاز تدفئة يحتوي على 6 إلى 20 جزءًا. ومع ذلك ، فإن الاستثناءات ممكنة إذا كانت أبعاد المرآب كبيرة أو أن البنية لها تخطيط غير عادي.
هناك خيار ثاني لتنظيم تسخين المياه في المرآب. ينطوي على تركيب جهاز التدفئة منفصلة. يوصى الخبراء بهذه الطريقة في حالة وجود هيكل الجراج على مسافة كبيرة من المبنى السكني.
يوصي العديد من الخبراء باستخدام مضاد للتجمد في ترتيب سخان منفصل في المرآب. مثل هذا المبرد يقضي على إمكانية تجميد النظام. بالنسبة للمناطق الشتوية الباردة ، يكون هذا الخيار هو الأكثر قبولًا. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك اختيار سائل تبريد آخر. على سبيل المثال ، يشتهر بالتدفئة في مرآب مضاد للتجمد. من السهل إنشاء مثل هذا النظام بأيديكم ، فما عليك سوى اتباع التعليمات.
معلومات مفيدة! تركيب غلاية منفصلة يلغي فقدان الحرارة التي لا مفر منها عند نقل المبرد من الخط الرئيسي إلى الخط المساعد.
عند ترتيب تسخين المياه في المرآب بيديك ، يجب أن تفهم مبدأ التصميم. خلاف ذلك ، يمكن أن يكون التجميع الذاتي صعبًا. مطلوب سخان لتسخين سائل التبريد. بعد وصول سائل التبريد إلى درجة الحرارة المطلوبة ، يتم نقله عبر أنابيب إلى البطارية. ثم ينقل الحرارة إلى البيئة ، ويبرد ويعود إلى المرجل.
ترتبط المشعات إلى المرجل وفقا لنظامين. أحدهما متوازي ، والثاني متسلسل. يعتمد نوع الاتصال على عدد الأنابيب التي تعمل من البطارية. يوفر الخيار الموازي تسخينًا موحدًا لكل راديتر مثبت داخل مبنى الجراج. لأنه يستخدم خطي أنابيب. الخيار الثاني ينص على ترتيب نظام أحادي الأنبوب ، وهو مقبول أكثر في مثل هذه الظروف.
تتضمن المزايا الأخرى لنوع الاتصال الثابت سهولة التثبيت وتكاليف مالية أقل للمواد. عند تنظيم تسخين المرآب بيديك وفقاً لهذا المخطط ، من الضروري مراعاة أن درجة حرارة سائل التبريد في كل مبرد لاحق ستكون أقل مما كانت عليه في السابق.
العديد من أصحاب المرائب جعل المراجل بشكل مستقل. هذا يقلل بشكل كبير من التكاليف المالية ، ومع ذلك ، يزيد من تعقيد العمل. في هذه الحالة ، تكون المشعات والأنابيب القديمة مناسبة لنظام التدفئة. تستخدم خزانات بلاستيكية كخزانات توسعة.
تدفئة مبنى المرآب باستخدام الكهرباء هي الطريقة الأكثر راحة من حيث سهولة التركيب والتكاليف المالية الأولية. العيب الرئيسي لهذه الطريقة هو زيادة تكاليف الكهرباء. النظر في مزايا وعيوب هذه الطريقة بمزيد من التفصيل.
إن تنظيم اتصالات التدفئة ، التي تعمل على الكهرباء ، يلغي الحاجة إلى استخدام الوقود الصلب والسائل. هذا يزيد بشكل كبير من الراحة التشغيلية للنظام ، حيث لا توجد روائح كريهة والتلوث التي تتطلب التنظيف.
ويمكن ترتيب التدفئة الكهربائية المرآب مع مختلف الأجهزة. يحتوي السوق الحديث على مجموعة واسعة من أجهزة الأشعة تحت الحمراء والنفط وغيرها من الأجهزة التي تعمل على الشبكة.
إذا كان الجهاز يحتوي على طاقة كافية ، فهو قادر على تدفئة الهواء داخل المرآب إلى مستوى مريح في 30 دقيقة فقط. هذه ميزة كبيرة ، لأن هذا المعدل من تسخين الهواء يسمح لك بتشغيل المرآب بسرعة إذا لزم الأمر. مراجل التدفئة في المرآب تؤدي بكفاءة.
لا ينصح باستخدام مراوح حرارية محمولة لتسخين مساحة المرآب. مثل هذه الأجهزة ، وكقاعدة عامة ، لديها كفاءة منخفضة. أيضا ، عند استخدام هذا الجهاز يزيد من خطر الحريق.
بالإضافة إلى تكلفة دفع الفواتير ، هناك عيوب أخرى لهذه الطريقة لتسخين المرآب. عند القيام بالتسخين الكهربائي بأيديكم ، يجدر التذكير بأن هذه الطريقة لها قيود على الطاقة. ولهذا السبب ، لا يمكن دائمًا تثبيت جهاز يكون فعالاً قدر الإمكان في ظل ظروف معينة.
انتبه! اليوم هناك إمكانية لترتيب اتصالات التدفئة مجتمعة. على سبيل المثال ، في كثير من الأحيان في المرائب يمكنك العثور على غلايات تعمل من الشبكة وتدمج مع دائرة مياه لتدفئة مساحة المرآب.
وبالتالي ، فمن المستحسن تثبيت التدفئة الكهربائية في المرآب في حالة عدم الحاجة إلى قضاء وقت كبير في الغرفة. لإقامة قصيرة هذا الخيار هو الأنسب.
وبالتالي ، هناك في الوقت الحاضر العديد من الخيارات لتنظيم التدفئة داخل مبنى الكراج. عند اختيار نوع من التدفئة ، فمن المستحسن الانتباه إلى الخصائص الفردية للغرفة. يعتمد تركيب كل نظام على قوانين البناء وأنظمة السلامة من الحريق.
